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   <title>スズキのジェベル250XC</title>
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   <updated>2009-01-30T06:11:12Z</updated>
   <subtitle>DJEBEL250XC（ジェベル250XC）の紹介や、ツーリング記録、改造（カスタム）の紹介等。</subtitle>
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   <title>ジェベル250XCでトライアル</title>
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   <published>2009-01-31T06:09:14Z</published>
   <updated>2009-01-30T06:11:12Z</updated>
   
   <summary>ジェベルで（似非）トライアル。しょーもない動画ですいません（笑） もうひとつジェ...</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.design-k.net/">
      <![CDATA[ジェベルで（似非）トライアル。しょーもない動画ですいません（笑）

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Z7ogIps4Oh0&hl=ja&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Z7ogIps4Oh0&hl=ja&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

もうひとつジェベル関係の動画を貼り付けておきます。

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/zUlWsy_cyL0&hl=ja&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/zUlWsy_cyL0&hl=ja&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

ジェベルは攻めても楽しいバイクですよ！]]>
      
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   <title>DJEBEL250XC（ジェベル250XC）とは</title>
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   <published>2008-09-06T06:11:52Z</published>
   <updated>2008-09-06T06:14:03Z</updated>
   
   <summary>DR250SからDR250Rへのモデルチェンジについで、DR250Rをベースにツ...</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.design-k.net/">
      <![CDATA[DR250SからDR250Rへのモデルチェンジについで、DR250Rをベースにツーリング向けの味付けをされた車種です。。17リットルの巨大燃料タンク・ビックライト・リアキャリアを標準で装備して人気となり、数度のモデルチェンジを繰り返す中でGPS仕様なども登場しました。2000年の排気ガス規制を受ける前は、TM28SSという加速ポンプ付TM型キャブレターで強制開閉式スロットルバルブを装着していました。なお型番の「XC」はクロスカントリーの意みです。

2007年の自動車排出ガス規制強化により、油冷エンジン搭載していた同車の動向が注目されていたが、2008年にメーカーから生産の終了が公示されました。残念！

<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%99%E3%83%AB#DJEBEL250">Wikipedia</a>より]]>
      
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   <title>ジェベル250XC</title>
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   <published>2007-12-18T17:07:30Z</published>
   <updated>2007-12-18T17:11:29Z</updated>
   
   <summary>みなさん、ご無沙汰しております。ジェベル250XC乗りの隊員３号です。先日購入報...</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.design-k.net/">
      <![CDATA[みなさん、ご無沙汰しております。ジェベル250XC乗りの隊員３号です。<br><br>先日購入報告をしましたジェベル250XCについての、<br>ファーストインプレッションなるものを(要は購入後最初の乗車感想)<br>今日は書いてみようかと思います。<br><br><br>最初に外観を。<br><br><a target="_blank" href="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/64.jpg"><IMG src="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/64.jpg" alt="ジェベル250XCの概観1" width="400"></a><br>
<a target="_blank" href="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/65.jpg"><IMG src="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/65.jpg" alt="ジェベル250XCの概観2" width="400"></a><br>
キャリアに着けてるタンクバッグは家に落ちていた物を使用<br><br>初日の感想にも書きましたが、シート高885mmはすこーしキツイです。<br>走行中は問題ありませんし、取り回しもそこそこ慣れてきましたが、<br>急停止時や安全確認の為の一時停止の時、サッと足を地面に着かなければならない時、<br>まだ少しヒヤリとします。<br>グラリときます。<br><br><br>燃費についてはまだ慣らし運転中なので安定していませんが、<br>だいたい1リッターあたり30Kmは出ているようです。<br>もう少しよくなるはず。<br><br>乗ってみた感想としましては、<br><br>さすが30psのDOHCエンジンです。<br>まだアクセルは控えめに開け閉めしていますが、<br>高回転域の加速は非常に力強く感じます。<br><br>まぁ比較対照は60ccの2ストバイクなんですが。<br><br>教習車のCB400SFと比べてみても、単気筒なのを考えれば十分な性能ではないでしょうか。<br><br>低回転域からのトルクは使い慣れれば十分な物ですし<br>60?70Kmからの追い越しの為の加速もヨシヨシです。<br><br>エンジン特性等、まだ細かい所には注意がいかずよく分かりませんが、<br>今のところ全く不満はありません。<br><br>峠道のコーナリングも、下手くそながらも倒しこみと加重移動に素直なジェベルのおかげで、<br>安心して走ることができます。どこかで"乗り手にやさしいバイク"という文句を見かけたことがありましたが、<br>その言葉に十分納得ができる物だと感じました。<br><br>現在走行距離は500km程です。<br>その間給油を2回しましたが、よく考えると最初の満タンから一回も給油していなくても、<br>今までの500kmは走ることができたんだなぁ、と今更ながら関心しています。<br><br>１７ Ｌ タ ン ク 万 歳。<br><br>
あと、ジェベル250XCはヘッドライトが明るいです。<br>
ライトの径が大きいのであたりまえですが。とても明るいです。<br><br>前を走っていた隊員四号に<br>「後ろのライトがまぶしゅうて前がみえへんねん！おどりゃ！」<br>と言わせてしまう程です。<br><br><br>他にもイロイロと書くつもりだったんですが、<br>あまり思い浮かんでこないので、今回はこの辺で(笑<br><br><br><hr>先日、慣らし運転もかねて<br>
<a href="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/66.jpg" target="_blank"><IMG src="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/66.jpg" alt="ジェベル250XCでのツーリング" width="400"></a><br>
こんな感じの所へジェベル250XCでツーリングに行って来ました。<br>
<br>詳細はまた機会があれば書きたく思います。<br><br>もう二度と行きません。<br><br>以上]]>
      
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   <title>ジェベル250XC 諸元</title>
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   <published>2007-12-08T17:15:12Z</published>
   <updated>2007-12-18T17:26:00Z</updated>
   
   <summary>                               DJEBEL250...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.design-k.net/">
      <![CDATA[

<table width="100%" cellpadding="5" cellspacing="1">
    <tr>
        <th colspan="3" bgcolor="#333333"><center>
                <font color="#ffffff">DJEBEL250XC SPECIFICATIONS</font>
            </center></th>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">型　式</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">BA-SJ45A</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">全　長/全　幅/全　高</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">2,230mm/890mm/1,220mm</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">軸間距離/最低地上高</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">1,450mm/295mm</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">シート高/乾燥重量</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">885mm/118kg</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">定地燃費</th>
        <td align="center" bgcolor="white">47.0km/L（60km/h）</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">エンジン型式</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">J425・油冷・4サイクル・単気筒</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">弁方式</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">DOHC・4バルブ</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">総排気量</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">249cm<span class="j9"><sup>3</sup></span></td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">内径×行程/圧縮比</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">73.0mm×59.6mm/10.4</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">最高出力</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">22kW<span class="j10">〔30PS〕</span>/8,500rpm</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">最大トルク</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">27N・m<span class="j10">〔2.8kg・m〕</span>/7,000rpm</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">キャブレター形式</th>
        <td align="center" bgcolor="white">BSR32</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">始動方式</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">キック･セルフ併用式</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">点火方式</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">CDI式</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">潤滑方式</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">ウエットサンプ式</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">潤滑油容量</th>
        <td align="center" bgcolor="white">1.6Ｌ</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">燃料タンク容量</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">17L</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">クラッチ形式</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">湿式多板コイルスプリング</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">変速機形式</th>
        <td align="center" bgcolor="white">常時噛合式6段リターン</td>
    </tr>
    <tr>
        <th rowspan="6" align="center" bgcolor="#cccccc" nowrap="nowrap">変速比</th>
        <th align="center" bgcolor="#cccccc" nowrap="nowrap">第1速</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">2.416</td>
    </tr>
    <tr>
        <th align="center" bgcolor="#cccccc" nowrap="nowrap">第2速</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">1.733</td>
    </tr>
    <tr>
        <th align="center" bgcolor="#cccccc" nowrap="nowrap">第3速</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">1.333</td>
    </tr>
    <tr>
        <th align="center" bgcolor="#cccccc" nowrap="nowrap">第4速</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">1.111</td>
    </tr>
    <tr>
        <th align="center" bgcolor="#cccccc">第5速</th>
        <td align="center" bgcolor="white">0.952</td>
    </tr>
    <tr>
        <th align="center" bgcolor="#cccccc">第6速</th>
        <td align="center" bgcolor="white">0.826</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">減速比（1次/2次）</th>
        <td align="center" bgcolor="white">3.190/3.000</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">フレーム形式</th>
        <td align="center" bgcolor="white">セミダブルクレードル</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">キャスター/トレール</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">26°45 '/108mm</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">ブレーキ形式（前後）</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">油圧式ディスク</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">タイヤサイズ（前）</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">3.00-21 51P</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">タイヤサイズ（後）</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">4.60-18 63P</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">舵取り角左右</th>
        <td align="center" bgcolor="white" width="50%">45°</td>
    </tr>
    <tr>
        <th colspan="2" align="center" bgcolor="#cccccc">乗車定員</th>
        <td align="center" bgcolor="white">2名</td>
    </tr>
</table>
<p>●  この仕様は改良のため予告なく変更する場合があります。●車体色はモニター表示のため実物と多少異なる場合があります。※定地燃費は定められた試験条件の  もとでの数値です。実際の走行は、この条件（気象・道路・車両・運転・整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃費が異なります。●エンジン  出力表示は、「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。 <span class="j10">〔　〕</span>内は、旧単位での参考値です。</p>
]]>
      
   </content>
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   <title>DJEBELにお金をかけてみました</title>
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   <published>2007-10-27T05:10:23Z</published>
   <updated>2008-08-19T14:00:43Z</updated>
   
   <summary>前回のブログから大分と時間が経ってしまいましたが、 最近のジェベルについて紹介し...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.design-k.net/">
      <![CDATA[前回のブログから大分と時間が経ってしまいましたが、
最近のジェベルについて紹介します。

メンテナンスとして前後のタイヤ交換と（DUNLOP <a href="http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D604/index.html" target="_blank">D604
</a>　ドライバースタンドで付けてもらいました)
エアフィルター・キャブの掃除、前後ブレーキフルードの交換を行いました。

最近は通勤に使うようになったせいもあり、よくバイクに乗るようになったんですが、
やっぱり雨の日は困りもんです。家に落ちていたタンクバックをキャリアに縛って使ってましたが、
それの不便さ（雨が降ったらカバーをかけます）に耐えかねて（最近チャックも壊れましたが）
リアボックスを購入してみました！

<a href="http://www.design-k.net/blog/2007/10/27/DSCF42001.html" onclick="window.open('http://www.design-k.net/blog/2007/10/27/DSCF42001.html','popup','width=640,height=480,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.design-k.net/blog/2007/10/27/DSCF4200-thumb.jpg" width="200" height="150" alt="" /></a>

デイトナの<a href="http://givi-jp.com/cases/E260/index.html" target="_blank">E260</a>というやつなんですが、ボックスの開閉方法が特殊であやうく取り付ける前に壊すところでした。

取り付けは非常に簡単で、ジェベルの小さめのキャリアにもばっちりです。
ボックス自体もワンタッチでキャリアから外せるので、キャンプの時なんかはものを詰めた状態で持ち運べるので便利そうです。

あと作りはちょっとちゃちいです。無理に詰め込んだらあちこち割れそう？な感じ。

ちなみにこの商品、あるルート(※1)から定価の半額近くの６０００円で手に入れました！
非常に良い買い物だったと思います！



※1普通にオークションで検索したら出てきます
<strike>半額で売っても利益が出る程度の作りとか言わないで！</strike>]]>
      
   </content>
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   <title>黒澤ハイランド</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.design-k.net/2007/06/post_4.html" />
   <id>tag:www.design-k.net,2007://1.10</id>
   
   <published>2007-06-27T13:25:21Z</published>
   <updated>2008-08-19T13:59:41Z</updated>
   
   <summary> 黒沢牧場で放牧している現場を初めて目撃しました。 先日の日曜日、和歌山は中津村...</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.design-k.net/">
      <![CDATA[<a href="http://www.design-k.net/blog/DSC00158_small.html" onclick="window.open('http://www.design-k.net/blog/DSC00158_small.html','popup','width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.design-k.net/blog/DSC00158_small-thumb.jpg" width="400" height="300" alt="" /></a>
黒沢牧場で放牧している現場を初めて目撃しました。

先日の日曜日、和歌山は中津村まで野菜を買いに行ってきたんですが、
その帰りに、普段は牛の気配すらない黒沢牧場で草を食んでる牛をみつけました。
画像に写ってる道は国道424号なんですが、牛が今にも道に転げ落ちそうです。

草ばっかり食べてるのに、どうしてあんなに油の乗った肉に変身するんでしょう？

話は変わりますが、牛もいいけど、クジラの肉ももっと安くたくさん出回る様にならないかな。。。]]>
      
   </content>
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   <title>バッテリー交換したよ！</title>
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   <published>2007-06-14T02:04:41Z</published>
   <updated>2008-08-19T14:00:09Z</updated>
   
   <summary>こんにちは。３号です 日記システムが新しくなったので投稿テストです。 先日花見に...</summary>
   <author>
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   </author>
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.design-k.net/">
      <![CDATA[こんにちは。３号です

日記システムが新しくなったので投稿テストです。
先日花見に行ってきました。
<a href="http://www.design-k.net/blog/DSC00086.html" onclick="window.open('http://www.design-k.net/blog/DSC00086.html','popup','width=1632,height=1224,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.design-k.net/blog/DSC00086-thumb.JPG" width="400" height="300" alt="" /></a>
画像奥に見えるのは龍門山ですね。頂上付近が平たい。
(※この写真は携帯で撮ったものをそのまま貼り付けているので画像サイズが大きいです)

<a href="http://www.design-k.net/blog/DSC00100.html" onclick="window.open('http://www.design-k.net/blog/DSC00100.html','popup','width=1632,height=1224,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.design-k.net/blog/DSC00100-thumb.JPG" width="400" height="300" alt="" /></a>
桃の花は散りかけてました


探してみましたがジェベルの画像が見当たら無いので今日はこの辺で。]]>
      
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   <title>バッテリーが完全に放電</title>
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   <published>2007-04-28T20:41:47Z</published>
   <updated>2008-03-08T20:42:10Z</updated>
   
   <summary>今日ついにバッテリーが完全に放電してメーターすら点かなかったので（エンジンはかか...</summary>
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      今日ついにバッテリーが完全に放電してメーターすら点かなかったので（エンジンはかかります)
バッテリーを注文しました。

それにしても上記のファーストインプレッションですが、今見ると適当に書いていますね。（笑
といっても、やっとこ走行10000KMを超えた最近でも特に不満も無く、
おおむねファーストインプレッションと感想は変わっていません。キックスタートのコツが最近ようやくつかめました。

今年でXCは絶版になるそうですが、これからもだらだらと乗り続けます。
      
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   <title>test</title>
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   <published>2006-07-21T04:20:16Z</published>
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   <summary>テスト書き込みです。 テスト書き込みです。 テスト書き込みです。 テスト書き込み...</summary>
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      テスト書き込みです。

テスト書き込みです。

テスト書き込みです。

テスト書き込みです。
      
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   <title>画像投稿テスト</title>
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   <published>2006-07-21T04:18:14Z</published>
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   <summary> ...</summary>
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   <title>テスト2</title>
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   <published>2006-07-21T04:15:05Z</published>
   <updated>2006-07-21T04:17:34Z</updated>
   
   <summary>テスト送信です。...</summary>
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      テスト送信です。
      テスト送信です。テスト送信です。テスト送信です。テスト送信です。テスト送信です。
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   <title>テスト送信です。</title>
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   <published>2006-07-21T04:14:04Z</published>
   <updated>2006-07-21T04:14:39Z</updated>
   
   <summary>テスト送信です。 テスト送信です。 テスト送信です。...</summary>
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      テスト送信です。

テスト送信です。

テスト送信です。
      
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   <title>おかわりないですカ！？</title>
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   <published>2004-10-01T14:47:15Z</published>
   <updated>2008-08-19T14:09:42Z</updated>
   
   <summary> 隊員３号です！よーし、あの長い空白期間が、まるで無かったかのようにさっそうと日...</summary>
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      <![CDATA[<img src="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/img/02.jpg" alt="02.jpg" align=left hspace=10>
隊員３号です！<br>よーし、あの長い空白期間が、まるで無かったかのように<br>さっそうと日誌を書いてみますー。<br><br><br>滝畑ダムへのツーリング、楽しかったなぁ、、、<br>って四国一周以後まともにツーリングしてない事実に今、気付いてしまった!!!!<br><br><br>ricoさんも最近お忙しい御様子。<br>我が家の長男もなにやら在宅の仕事の為缶詰状態。<br>明日出掛けようにも雨、、、<br><br><br>こんなバイクに乗れないストレスを抱えている人にオススメなのが、<br><br><B>ツーリングマップル！</B>＜昭文社＞<br><br>コレさえ手元にあれば、ページを開けばいつでも異国の地(?)へ飛んでゆけます。<br><br><br>地図って良いですよね。<br>ただの図形と文字の組み合わせのくせに、魔力を持っています。<br><br>ひとたび気になる名所が見つかれば、<br>Lets！インタネット！<br><br>まずはその場所の町・村役場のウェッブサイトを穴が空くまでクリック！(隅々まで見る、の意)<br><br>そうすればだいたい町・村の名所イラストマップってのが掲示されてる。(80%超えの高確率！)<br><br>さぁ、お目当ての名所、見所は見つかったかな！？<br><br>ワンダフォゥ！意識はもうここ(パソコンの前)にあらず、<br>すばらしい絶景、快適なワインディング、そして名物料理に舌鼓！<br><br><br>・・・なんか寂しくなって来たのでこの辺で。<br><br>地図って本当、良いなぁ。。。]]>
      
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   <title>(*´д｀*)ﾊﾟｯｼｮﾝ!!</title>
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   <published>2004-05-28T14:32:35Z</published>
   <updated>2008-08-19T14:08:34Z</updated>
   
   <summary> 久々に日誌を書きたいと思います。隊員５号入隊記念！とは一切関係ありません。さて...</summary>
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      <![CDATA[<img src="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/img/02.jpg" alt="02.jpg" align=left hspace=10>
久々に日誌を書きたいと思います。<br><br><br><b>隊員５号入隊記念！</b><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br>とは一切関係ありません。<br><br><br><br><br><br>さて、今回は近所の山の高原に行ってきました。<br><br><a href="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/77.jpg" target="_blank"><IMG width="100%" SRC="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/77.jpg"></a><br><br>紀泉高原といふ所です。<br><br><br>軽くオデカケするには丁度いい距離です。景色も結構よろしいです。<br><br><a href="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/78.jpg" target="_blank"><IMG width="100%" SRC="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/78.jpg"></a><br><br>こんな勾配の所もありますが、道の状態は良好です。<br>小生のようなへたっぴでも、気持ちよく走れます。<br><br><br>さて、ジェベルの走行距離もそろそろ3000?に近づいてきました。<br>小まめに出かけるようにしたいのですが、<br>なにぶん一丁前にも就職活動中でして、あまり機会がありません。<br>まぁそれももうスグ終りそうですが。<br><br>くだんの憂慮が無くなれば、走りまくりの給油しまりくで<br>◎(*゜∀゜)◎アヒャ!!<br><br><br>頂上には、粉川ハイランドパークがあります。<br>展望台や自販機等があります。<br><a href="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/80.jpg" target="_blank"><IMG width="100%" SRC="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/80.jpg"></a><br><br>唐突ですが、<br>ポイ捨て死刑！じゃなくて禁止！<br><br>上って来る途中の川原で宴の後(コンビに弁当etc)が散乱していましたが、<br>こういうのを見るたびに捨てていった人(もしくは猿)<br>はその時何を考えていたのかがとても気になります。<br><br>少しのゴミを持ち帰るのがそんなに苦だったのかな？と。<br><br>車で来てたなら余裕で持って帰れるでしょうし、<br>バイクでもチャリンコでも登山でも持って来たのだから<br>もって帰ることは出来るはず。<br><br>半永久的に捨てた場所に残る事を、その時は考えないのでしょうかねぇ。<br><br><br><br>・・・まぁそんな人(猿)は一生考えつかないでしょうが。<br><br><br><br><br><br>さて、往復3時間も掛からなかった今回のツーリングですが、<br>気分転換には十分なものでした。<br><br>オシマイ<br><br><br>そういえば途中、川で行水している少年達を見かけたのですが<br><a href="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/79.jpg" target="_blank"><IMG SRC="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/79.jpg" width="100%"></a><br><br>上流の民家(結構な数の集落があります)からの屎尿等で<br>後日体調を崩していないか、とても心配です。<br><br><br>この子達も後で粉川ハイランドパークに来てました。<br>みんなとのツーリングって、楽しいよね！!<br><br><br>以上<br>]]>
      
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   <title>紀州ヨイトコ</title>
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   <id>tag:www.design-k.net,2004://1.15</id>
   
   <published>2004-03-01T14:21:02Z</published>
   <updated>2008-08-19T14:08:00Z</updated>
   
   <summary> ご無沙汰しております、隊員３号でゴザイ。「するってぇとあれかい？４号はオフロー...</summary>
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      <![CDATA[<img src="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/img/02.jpg" alt="02.jpg" align=left hspace=10>
ご無沙汰しております、隊員３号でゴザイ。<br><br><hr><br>「するってぇとあれかい？４号はオフロードヘルメットを購入したってことかい？」<br><br>「へぇ、そのようで。」<br><br>「キー、賢しいねぇ。オイラもワイズギアの買っちゃおうかねぇ。でも金がないねぇ。」<br><br>「へえ。」<br><br>「し様がないから当面はJET！ヘルメットですごすかねぇ。。。」<br><br>「へぇ、その方がよろしいかと。」<br><br><hr><br>というわけで、オフロードヘルメットへの物欲を堪えている最近です。<br><br>就職するまでガマンですね。<br><br><br>さて、先日、紀州は日高郡由良町へとバイクで行って参りました。<br>天気にも恵まれて、なかなか楽しめました。<br><br><br>午前中に出発しようと計画を練っていましたが、<br>隊長が、<br><b>「カワイイカワイイしぇるぱちゃんのブレーキフルード換えるまでお待ち！」</b><br>との事で結局出発は２時ごろになりました。<br><br>ジェベルにも結構慣れてきまして、峠道も快調に、トコトコ走ります。<br><br><br>乗り易くなったといえば、ジェベルの車高を下げました。<br>ジェベル250XCには元々低車高仕様という、<br>ノーマルより７センチ程車高を下げているステキなバージョンがあります。<br><br>これはノーマルにイロイロ手を加えて車高を下げてるわけですが、自分でもお手軽に出来る部分があります。<br><br>リアのモノサスの車体とリンクの取り付け部分を下げる事により、数センチ車高を下げれるのです。<br><br>早速自分もやってみました。<br>あ、ちなみにサスペンションのセッティングとかはほとんど変わらないそうです。<br><br>乗り味そのまま、足つきベタベタなわけですよ。<br>オイシイですね。<br><br><br>そんなこんなで、一度休憩と地図を見るために、近くの道の駅へよります。<br><a target="_blank" href="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/68.jpg"><img width="100%"  src="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/68.jpg"></a><br>「道の駅」金屋町明恵ふるさと館<br><br><br>ここから由良町の白崎海岸に行くには、、、結構複雑なルートになりそうな事が判明。<br><br>まぁなんとかなるやろうとの楽観的思考の下、再出発。<br><br>途中吉見坂なる魅惑的な道に惑わされながらも、見事ミカン畑だらけの山の中に迷い込みます。<br><br><br>ココドコ!?<br><br><br>0.7車線ぐらいの道に入ってから迷ったことに気付きました。<br><br><br>もう一度地図とにらめっこ。ぜんぜん詳細な地図ではないので、あまりあてには出来ませんが、<br>見当違いの所に居るのだけは確か。<br><br><br>ミカン畑の山を下山して、本来のルートに戻ります。<br><br>どうやら県道23号(海外線に沿った道)に乗るのが正解のようです。<br><br>23号に入ってからは、右手に海を眺めながら快適な走行が楽しめます。<br>途中で県道24号に乗り換えてさらに海岸線を走ります。<br><br><br>日も少し暮れかけた頃、、、<br>岸壁が真っ白な、石灰岩の固まりな、<br>本日の目的地な白崎海岸へ到着しました。<br><a target="_blank" href="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/67.jpg"><img width="100%" src="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/67.jpg"></a><br>本当に真っ白！<br><br>ちょうど日没間近で、夕日も堪能できました。<br><br><br>日没が近くなるとウミネコが騒ぎ出して、ミャーミャーギャーギャー鳴いてます。<br>不思議と日が沈むと何処に消えてしまいました。<br><br><a target="_blank" href="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/69.jpg"><img width="100%" src="http://www.onosato.org/cgi-bin/sherpa/diary/up/img/69.jpg"></a><br>ちなみにこのシルエットは二人とも男です。<br><br><br>今回はあまり訪れない日高郡へのツーリングでしたが、<br>まだまだ見る所は沢山あったので、また日高郡へのツーリングを画策したく思います。]]>
      
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