男里シェルパーズのメンバー日誌 http://www.design-k.net/blog/ バイクツーリング、林道探索、温泉、そしてキャッチボールが大好きな、男里シェルパーズのメンバーが適当に綴る日記。ようするにブログです。泉州、南大阪、紀伊半島を中心に活動しています。 ja Copyright 2012 Fri, 11 Jun 2010 21:09:34 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss ギネスホルダー“燃費男”の究極のエコドライブ法とは？ ■その1　急発進・急ブレーキをかけない 静止状態からの発進は速やかに、交通の流れに乗って巡航速度に到達して、それをキープすることで燃費を上げられる。周囲の流れに遅れることがないように、ある程度はしっかりアクセルを踏み込むことが必要。一般的にはエンジンを2000回転/分程度まですばやく上げれば十分だ。交通の流れを邪魔しては“エゴ”ドライブと非難されてしまうので気をつけよう。ちなみに“燃費男”は基本50～60km/hで運転し、発進して5～10秒かけて流れに乗る！　とのこと。 ■その2　公道は55～60km/hキープ！　常に一定経済速度と十分な車間距離を保つべし 速度を一定に保つとエンジンが最小限の力で動いているので、燃費効率が上がる。そのためには車間距離が重要だ。車間距離が短いと前車がブレーキを踏めば、自分もブレーキを踏んで車速を殺してしまうからだ。減速を最小にとどめ、次の加速をゆっくりすれば、事故が15％減る、というデータが保険会社の統計で出ている。ちなみに“燃費男”は、公道での速度はキッチリ60km/hで一定に。 ■その3　ムダなアイドリングはNG！ 1日10分のアイドリングをやめると、NレンジでエアコンOFFにした状態で年間55リットル、DレンジでエアコンONにした状態で95リットルおトク。断続渋滞にハマった場合には、流れに遅れない程度にゆっくり加速すること。2～3台前の車の動きを見てアクセルを離し、できるだけ惰性で走る区間を作るのがコツだ。必要ならアイドリングを停止する。ちなみに、信号で5秒以上止まるならエンジンを切るべし。もちろん坂道や渋滞のノロノロ運転中はエンジンを切らないように。 ■その4　道が空いている時間をよく知るべし 基本的なことながら、時間帯を選べば渋滞もなく、高速道路の割引も利用できておトク。渋滞につかまれば、仮に速度が6km/hなら、30分で3kmしか走れない。これは80km/hで走ると、わずか2分15秒で走ってしまう距離。渋滞時はサービスエリアで30分休んでも非効率とはならないので、コーヒーブレイクするのもオススメだ。ちなみに“燃費男”は渋滞を避けるため、目的地が30kmほどでも朝6時に出発するという徹底ぶり！ ■その5　カーナビを活用すべし エコドライブは運転テクニックだけではない。最短距離を知ることも重要だ。むやみに走って道に迷うと、無駄な時間とガソリンを使ってしまう。例えば道に迷って30分ほど走ったとすると、リッターあたり10kmのクルマの場合(平均速度30km/h)、1.5リットルも無駄にしてしまう。ちなみに“燃費男”もカーナビを利用してからの燃費のよさを実感しているという。 ■その6 　燃費記録を毎日付けるべし 燃費記録を毎日必ず付けてクルマの金銭管理を心掛けること。給油の度に給油量と走行距離と燃費を記入すれば、どれだけコストがかかるのか数字で知ることができ、知れば知るほどガソリンを大切にしようと痛感するはず。専用WEBサイトで簡単に実用燃費を算出することも可能だ。ちなみに“燃費男”は実に15年間も記録を付けているという。 引用元：http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100611-00000013-tkwalk-ent こんなかんじです。個人的にも、燃費記録は毎回つけてるんですが、毎日はないですｗせいぜい給油した際の記録ですから。ここまですればそりゃーギネスもとれますよね！ 興味深かったのは、アイドリングストップにかなりの効果があること。これ、実は信号待ちや踏み切りではワタクシもよくやることなのですが、それでもやっぱり、毎回はなかなかできないんですよねー・・。 この燃費走行を参考に、スーパーカブ７０で個人的に実践してみようかなとおもいます。 カブは７０ｃｃなので、５５～６０だとちょっと出しすぎになるので、４０キロ程度の走行になるんでしょうか？ きっと、リッター７０くらいでるはずですよねｗ（今で平均４１キロ程度で、ちょっと低めです）。 なんにしても、エコエコ騒がれている昨今、皆様もちょっとしたエコ意識で、まずはアイドリングストップから実施してみてはいかがでしょうか？ なんか、久々にまともな記事かいた笑（引用文が大半？ですが・・）]]> http://www.design-k.net/blog/2010/06/post_153.html http://www.design-k.net/blog/2010/06/post_153.html 雑記 Fri, 11 Jun 2010 21:09:34 +0900 2010年モデル「WR250R」「WR250X」登場 高いオフロード性能と市街地走行性を備える「WR250R」「WR250X」がグラフィ ックを刷新し、“スポーティ＆ハイパフォーマンス”イメージをより強調。 「WR250R」製品情報 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/index.html 「WR250X」製品情報 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250x/index.html ヤマハからWRの2台がグラフィックを刷新して新登場。ストリートモデルのWR250Xがめちゃくちゃカッコイイですね！しかしさすがのお値段。両バイクとも70万円を超えてます。ちなみにスーパーシェルパ、型落ちで328000円でした・・・。なんだこの差は！笑]]> http://www.design-k.net/blog/2009/11/2010wr250rwr250x.html http://www.design-k.net/blog/2009/11/2010wr250rwr250x.html バイク関係のニュース Thu, 12 Nov 2009 21:32:29 +0900 ライダーにやさしい町 エコロジーブーム全盛の昨今、自動車よりも排ガスが少ないオートバイが見直されている。新政権が「温室効果ガス25％削減」を表明したことも手伝い、オートバイは今後ますます重宝される交通手段かもしれない。 http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091015-00000019-rnijugo-bus_all ライダーにとってはいい話題ですね。バイク専用の駐車場まで完備！いまはバイクですらあっという間に駐禁取られるのでありがたい処置ですね。 小鹿野町の名物であるわらじカツ丼が有名だそうですが、年間2万食が食されているとか。 「わらじカツ丼」での検索数からみても、かなりの人気があるようです。 http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%8F%E3%82%89%E3%81%98%E3%82%AB%E3%83%84%E4%B8%BC&sourceid=navclient-ff&rlz=1B3GGGL_jaJP216JP217&ie=UTF-8]]> http://www.design-k.net/blog/2009/10/post_152.html http://www.design-k.net/blog/2009/10/post_152.html バイク関係のニュース Tue, 20 Oct 2009 18:14:28 +0900 落ち込み続く二輪車販売＝ピーク時の1割強 二輪車の販売が下げ止まらない。日本自動車工業会によると、今年1～6月期の国内出荷台数は、前年同期比22．2％減の20万5678台。このペースが続くと、今年は40万台前後となり、ピーク時の1割強まで落ち込む。折からの不況に加え、駐車場不足などマイナス材料に事欠かず、しばらく厳しい状況は続きそうだ。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000080-jij-bus_all ちょっと悲しいというか、ここまでバイクの販売台数が減ってたのかというニュースを発見。ピークの1割ですか。この不景気も直撃したっぽいですね・・。便利な車に乗る人が増えたのか、バイクの値段が上がって買いにくくなったのか、色々と原因はありそうですが・・・。車の免許がないので、毎日の生活にバイクは欠かせません。各メーカーの企業努力に期待ですね。 もひとつおまけにこんな記事も・・・。

「三輪でも二輪車」９月から＝１年以内に免許取得を－警察庁

走行特性がバイクによく似た三輪自動車を二輪自動車とみなす道交法施行規則の一部改正について、警察庁は１１日、９月１日に施行することを決めた。この三輪自動車を運転するには、１年以内に二輪免許を取得しなければならず、ヘルメット着用も義務付けられる。
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200906/2009061100325&rel=y&g=eco ピアジオのMP3が直撃ですね。他にもトライクなんかも含まれるんでしょうか？]]> http://www.design-k.net/blog/2009/08/1.html http://www.design-k.net/blog/2009/08/1.html バイク Thu, 13 Aug 2009 03:24:00 +0900 エグゼモード、水深10mで撮影できる防水・堅牢なデジタルカメラ thumb_250_01.jpg
エグゼモード（本社：東京都千代田区）は、「AGFAPHOTO」ブランドの防水・耐衝撃デジタルカメラ「AGFAPHOTO OPTIMA 830UW」を2009年6月26日発売する。水深10mまでの水中撮影が可能で、高さ1mからの落下にも耐えられるという。オープン価格で、予想実売価格は2万9800円前後。 http://www.exemode.com/agfa-photo/dc/optima_830UW.html どちらかというと、トイカメラの部類で色々と出していた、エグゼモードから防水、防塵、対衝撃デジカメがでました。パナソニックのLUMIX DMC-FT1と感じが似てますが、中身のほうはどんなでしょうか。実売29800円とのこと。画素数は800万画素CCD、光学3倍ズームレンズを採用。他にも手ブレ補正機能と顔検出機能がついてるらしい。もうトイカメラでなく、ちゃんとしたデジカメです。対衝撃は1メートルですが、水深10メートルまで対応というのがすごいですね。 最近、防水、防塵、対衝撃機能が充実したデジカメが増えてきました。そろそろCASIOあたり、何か出してくれそうな予感。。。GV-10シリーズを小型、軽量、動画はH264のMP4で長時間録画でベストショットが1000種類くらいついてるのでたらかいますｗ]]> http://www.design-k.net/blog/2009/06/10m.html http://www.design-k.net/blog/2009/06/10m.html デジカメ Fri, 26 Jun 2009 01:36:47 +0900 ホンダ スーパーカブ110を発売 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090610-00000031-rps-ind 20090610-00000031-rps-ind-thum-000.jpg 70も90も絶版になり、スーパーカブ50だけになってた現状ではありますが、ついにＮｅｗカブが出ました。排気量が１１０ｃｃとなってパワーアップ！誰もが待ち望んでいたかもしれない4速ミッション化！2段クラッチシステム搭載に、排気量はアップしても燃費は向上と、さすがはＨＯＮＤＡであります。もうスーパーカブ所有してるのでアレですが、なんとも魅力的なバイクが登場・・・。アドレスＶ１２５に変わる通勤快速のＴＯＰになりそうな予感です。]]> http://www.design-k.net/blog/2009/06/_110.html http://www.design-k.net/blog/2009/06/_110.html バイク Wed, 10 Jun 2009 23:15:56 +0900 世界最強のスーパーバイク スーパーカブ その筋では結構有名な動画ではありますが（笑）。ズタボロにされてるスーパーカブが可哀想ですが、それでも一見の価値ありな動画。改めてスーパーカブの丈夫さを再認識。それにしても楽しそうですなこの運転手！]]> http://www.design-k.net/blog/2009/05/post_151.html http://www.design-k.net/blog/2009/05/post_151.html スーパーカブ70 Sun, 31 May 2009 03:32:57 +0900 YZF-R1登場 http://www.yamaha-motor.jp/mc/r1/]]> http://www.design-k.net/blog/2009/04/yzfr1.html http://www.design-k.net/blog/2009/04/yzfr1.html バイク Wed, 22 Apr 2009 19:20:18 +0900 オートバイ運転で脳の機能向上、ストレス軽減も http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090304-00000053-zdn_n-sci
“脳トレ”で知られる東北大学の加齢医学研究所・川島隆太研究室とヤマハ発動機は3月4日、オートバイの運転が脳に与える効果を調べる共同研究の結果を発表した。日常的にオートバイに乗ると、脳の認知機能向上やストレス軽減など、脳と心の健康にポジティブな影響を与えるという。
ハイリスクな乗り物ではありますが、ストレスの発散にも非常にいいみたいです。最近全然走っておりませんが。・・・それにしても、この記事はヤマハの戦略でしょうかｗ]]> http://www.design-k.net/blog/2009/03/post_150.html http://www.design-k.net/blog/2009/03/post_150.html バイク Wed, 04 Mar 2009 19:47:27 +0900 モンキーが30年ぶりにデザインを一新 本田技研工業（ホンダ）は、原付バイク「モンキー」をフルモデルチェンジし、新型モデルとして2月6日に発売する。デザインを変更したほか、触媒採用で二輪車排出ガス規制に適合させた。また、新型モデルをベースとする特別仕様モデル「モンキー・リミテッド」を1月30日より限定販売する。消費税込みの車両本体価格は、モンキーが28万9800円、モンキー・リミテッドが30万9750円。国内販売計画台数は年間4000台。 ソース元：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090120-00000008-nkbp_tren-ind なにげなく目にした記事ですが、30年ぶりにフルモデルチェンジということです。すでに完成されたバイクやと思いますが、ＦＩ化や触媒装置の装着等、排ガス規制に対応したモデルに生まれ変わってるみたいです。昔Ｔ谷が乗ってましたねーすぐ売ってましたが（笑）。]]> http://www.design-k.net/blog/2009/01/30.html http://www.design-k.net/blog/2009/01/30.html バイク Tue, 20 Jan 2009 12:48:00 +0900 懲りずに 新？！メンバー紹介　～ボツになるだろう第２弾～]]> http://www.design-k.net/blog/2008/04/post_149.html http://www.design-k.net/blog/2008/04/post_149.html flash Wed, 30 Apr 2008 15:27:43 +0900 新型ジャイロキャノピー（4スト） http://www.honda.co.jp/news/2008/2080321-gyro.html ビジネス用途の原付三輪スクーター「ジャイロX」と「ジャイロキャノピー」のエンジンを一新し環境性能と経済性を高め発売 ・・・でました！4スト版のジャイロキャノピー！正確には発売日が発表されたわけですが・・・。ちょっと、といいますか・・かなり気になります。2ストジャイロからの主な変更点として ・4スト化 ・空冷から水冷に ・タイヤが6インチ→8インチ ・トレッド幅が65mmに ・前・後輪のブレーキサイズを130mmに ・若干のデザインの変更 等など、他にも細かく変更されてるかもしれないが、なによりも燃費がリッターあたり５４．５ｋｍと、かなりよさげです。（ガソリンタンクは若干減った気が・・・） んーーー・・・・・・・・でも価格が４９９，９００円。普通にビッグスクーターがもうちょいだして買える値段です（笑）。ちなみにシェルパは購入時10万円引きでしたので328,000円くらいでした。 どんだけー笑 http://www.design-k.net/blog/2008/03/4_1.html http://www.design-k.net/blog/2008/03/4_1.html ジャイロキャノピー Fri, 21 Mar 2008 22:52:05 +0900 スピードメーターケーブルの交換 まずはこちら側を装着。特に問題なく装着。 ワイパー横のカバーを空けるとすぐにメーターケーブルのケツが見えます。ここから無理やり作業。。カバーは無理やりこじってあけたらツメの部分が折れてくだけやがった。笑 で、装着後さっそく試走。５年ぶりに動くメーター。走行距離計も動いてる。30キロ越えるとちゃんと警告灯も付く。もーちょっと早く付けてやればよかったと少し後悔。 ５年ぶりに動き出したメーター（笑） あ、已然として左後輪の辺りからの異音はでてます。おまけに今度は、右のエンジン部下（クーリングファンの辺り？）からもシャリンシャリ・・・と金属が擦れるような音が・・・。でも走り出せば問題なく快調なキャノピー。バイク屋さんもっていって本格的に見てもらおうかなと思ってます。 ※このキャノピー壊れたら、本気で4st版キャノピーを購入予定・・・です（笑）。 ]]> http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_148.html http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_148.html ジャイロキャノピー Sat, 23 Feb 2008 02:28:05 +0900 隼買いました DSC_1184.jpg 気が付けばそこは雪国でした。 寒かとです。 勢い余って生石高原です。 駐車場まで後３００ｍ程でしたが、全面アイスバーンで危なかったので断念しました。 解けて凍って、解けて凍ってを繰り返した強固なアイスバーン。 ボクの隼はシート高７４０ｍｍと抜群の足付き性ですが、なんせ足を着いた所もアイスバーンで滑るのでどうにもこうにもいきません。 土と思って突っ込んだら汚れたアイスバーンでチビリかけました。 それでも車に乗ったチャレンジャーはチェーンを装着して登っていきましたが・・・ 20080217-030.jpg 気温は－０．２℃。（プロトレック調べ） 初めてのマイナス表記。 この後－１℃まで下がってました。 雪中ツーリングやばすぎ。 ]]> http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_147.html http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_147.html 隊員4号 Sun, 17 Feb 2008 17:37:33 +0900 乳マシン ニューマシン買いました。 キャンプ キャンプ キャンプ ]]> http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_146.html http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_146.html 隊員4号 Fri, 08 Feb 2008 20:43:20 +0900