http://www.design-k.net/blog/ バイクツーリング、林道探索、温泉、そしてキャッチボールが大好きな、男里シェルパーズのメンバーが適当に綴る日記。ようするにブログです。泉州、南大阪、紀伊半島を中心に活動しています。 ja Copyright 2008 Wed, 30 Apr 2008 15:27:43 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 新？！メンバー紹介　～ボツになるだろう第２弾～]]> http://www.design-k.net/blog/2008/04/post_149.html http://www.design-k.net/blog/2008/04/post_149.html flash Wed, 30 Apr 2008 15:27:43 +0900 http://www.honda.co.jp/news/2008/2080321-gyro.html ビジネス用途の原付三輪スクーター「ジャイロX」と「ジャイロキャノピー」のエンジンを一新し環境性能と経済性を高め発売 ・・・でました！4スト版のジャイロキャノピー！正確には発売日が発表されたわけですが・・・。ちょっと、といいますか・・かなり気になります。2ストジャイロからの主な変更点として ・4スト化 ・空冷から水冷に ・タイヤが6インチ→8インチ ・トレッド幅が65mmに ・前・後輪のブレーキサイズを130mmに ・若干のデザインの変更 等など、他にも細かく変更されてるかもしれないが、なによりも燃費がリッターあたり５４．５ｋｍと、かなりよさげです。（ガソリンタンクは若干減った気が・・・） んーーー・・・・・・・・でも価格が４９９，９００円。普通にビッグスクーターがもうちょいだして買える値段です（笑）。ちなみにシェルパは購入時10万円引きでしたので328,000円くらいでした。 どんだけー笑 http://www.design-k.net/blog/2008/03/4_1.html http://www.design-k.net/blog/2008/03/4_1.html ジャイロキャノピー Fri, 21 Mar 2008 22:52:05 +0900 まずはこちら側を装着。特に問題なく装着。 ワイパー横のカバーを空けるとすぐにメーターケーブルのケツが見えます。ここから無理やり作業。。カバーは無理やりこじってあけたらツメの部分が折れてくだけやがった。笑 で、装着後さっそく試走。５年ぶりに動くメーター。走行距離計も動いてる。30キロ越えるとちゃんと警告灯も付く。もーちょっと早く付けてやればよかったと少し後悔。 ５年ぶりに動き出したメーター（笑） あ、已然として左後輪の辺りからの異音はでてます。おまけに今度は、右のエンジン部下（クーリングファンの辺り？）からもシャリンシャリ・・・と金属が擦れるような音が・・・。でも走り出せば問題なく快調なキャノピー。バイク屋さんもっていって本格的に見てもらおうかなと思ってます。 ※このキャノピー壊れたら、本気で4st版キャノピーを購入予定・・・です（笑）。 ]]> http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_148.html http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_148.html ジャイロキャノピー Sat, 23 Feb 2008 02:28:05 +0900 気が付けばそこは雪国でした。 寒かとです。 勢い余って生石高原です。 駐車場まで後３００ｍ程でしたが、全面アイスバーンで危なかったので断念しました。 解けて凍って、解けて凍ってを繰り返した強固なアイスバーン。 ボクの隼はシート高７４０ｍｍと抜群の足付き性ですが、なんせ足を着いた所もアイスバーンで滑るのでどうにもこうにもいきません。 土と思って突っ込んだら汚れたアイスバーンでチビリかけました。 それでも車に乗ったチャレンジャーはチェーンを装着して登っていきましたが・・・ 気温は－０．２℃。（プロトレック調べ） 初めてのマイナス表記。 この後－１℃まで下がってました。 雪中ツーリングやばすぎ。 ]]> http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_147.html http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_147.html 隊員4号 Sun, 17 Feb 2008 17:37:33 +0900 ニューマシン買いました。 キャンプ キャンプ キャンプ ]]> http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_146.html http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_146.html 隊員4号 Fri, 08 Feb 2008 20:43:20 +0900 やっと完成しました。というか初めて最後まで作りました（笑 ちょっと前に隊員のフラッシュを作ってましたが結局途中で作るのやめてましたし。 で長いです。ここまで長くするつもりはなかった・・・・・・・ 暇なときに見るようにした方がいいです。 http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_133.html http://www.design-k.net/blog/2008/02/post_133.html flash Fri, 08 Feb 2008 16:26:07 +0900



]]> http://www.design-k.net/blog/2008/01/flash_1.html http://www.design-k.net/blog/2008/01/flash_1.html flash Tue, 29 Jan 2008 16:16:16 +0900 相変わらず閉まってる門。 もう4年くらい閉まってる（笑） いつか開門されることを願います。 ・・・開いたからといって何があるというわけではありませんがｗ 長谷東山堀河林道へのアクセスは、ここと新家の青少年の森付近からのみです。 いつ開通すんねんやろ。]]> http://www.design-k.net/blog/2008/01/post_66.html http://www.design-k.net/blog/2008/01/post_66.html ジャイロキャノピー ツーリング Mon, 14 Jan 2008 23:06:10 +0900 スーパーカブ70 デラックスでツーリング記録のせたりカスタム記録のせたりなんたら・・・ 更新頻度は低めです笑 ＴＨＥ　思いつき笑]]> http://www.design-k.net/blog/2008/01/post_65.html http://www.design-k.net/blog/2008/01/post_65.html スーパーカブ70 Thu, 10 Jan 2008 00:20:35 +0900 護摩壇山駐車場２ｋｍ手前。 約10日前。 違いは微妙。 そんな事より、黒木兄の腰が引けてます。 護摩壇山から１ｋｍ程龍神方面へ走った場所で撮影。 夕刻と重なり紅ってます。 紅葉はあまり見に来た事がないので、これでMAXなのかどうかわかりません。 でも、多分見頃。 大阪の平野部では20℃越えでしたが、護摩壇山付近は10℃前後でした。（体感温度） 寒すぎ。 日が暮れたらもっと寒くなりそうなので下山準備ですよ。 ここで何かの気配に気付いて目を向けると スーパーデカい野犬が！！ 夕暮れ時に野犬・・・ マンガでよくあるパターン・・・ 写真撮ってる場合ちゃうで・・・ でも、よく見たら鹿でしたｗ 野鹿。 オモラシしそうになりましたよ。 そんな訳で撤収。 帰り高野山で焼餅でも買おうと思ったんですけど、ロービームが切れてしまったのでヤメ。 ]]> http://www.design-k.net/blog/2007/11/post_108.html http://www.design-k.net/blog/2007/11/post_108.html 隊員4号 Sun, 11 Nov 2007 11:16:55 +0900 いきなりクランク開いてますが、慣れればここまで20分程。プーリーのネジをインパクトでガチンとやって外します。 ちょっと！ちょっとちょっと！写真では分かりにくいですが、まだ全然走って無いのに、もうローラーが削れてきてます・・・。 ちなみにこっちは、約3年使った純正WR（9グラム）。走行距離的には1万km未満でしょうが、それでもいびつに削れることも無く、ちゃんと楕円の形を保っています。耐久性に難ありかも・・・＞横綱 ・・・まぁそんなことはとりあえず置いといて、取り外した横綱のプーリーに純正のWRを入れます。ついでに、前回組み込んだときには取り付けなかった、横綱のランプレートを取り付けます。購入したときの説明にはランプレートとプーリーボスは純正を・・・の記述がありましたが、どうやら使っても大丈夫そうです。 取り外した時の逆の手順で組み立てていき、早速試走！ すぐに吹けあがっていたのが若干改善された感じに。加速は前よりも落ちましたが、それでもまずまず。登坂はＷＲ7グラムのときのがいい感じです。で、下りでの加速がかなりいい感じに！平地での速度の伸びがマイルドになりました。体感的にはいい感じです。なので、もうこれでええか！（←もう外すのがめんどくさい） これにて横綱プーリー取り付けは終了！耐久性の具合はよく判りませんが、いちおう効果はあったので良しとします。 番外編：キックの合わせ位置調整 ジャイロ系乗りの方で、車体を左に傾けながら走っていると、クランクケースの中からカラカラカラ・・・と聞こえてくる症状の方、結構いてるかもしれません。Ｍｙキャノピーも例に漏れず、そーなってたので、クランクあけたついでにそれも調整。 判りにくいですが、よくみると画像のような丸い印があるので、それを向かい合わせて揃えます。これでカラカラという音は出なくなります。キックの動きを良くしようと、一度外してしまった場合によく起こる症状みたいです。スターター、キックギアそれぞれにグリスアップもして、動きも滑らかなりました。 いじり始めると楽しくても、しばらくすると飽きてもう触りたくなくなるのは不思議（笑 ・ ・ ・ 追記：後日、車にて併走してもらいながら最高速を図ってもらったところ65km辺りまで出てたそうです。プーリー取り付け、大成功でしょう！]]> http://www.design-k.net/blog/2007/11/post_109.html http://www.design-k.net/blog/2007/11/post_109.html ジャイロキャノピー Sat, 10 Nov 2007 01:45:09 +0900 適当です（笑）。数字的にありえなくてもつっこみはなしでお願いしますｗｗｗただつくってみたかっただけ。感じとしては、ぐわっ！と吹けあがった後、その状態でグイーーンと少しずつ最高速があがっていく感じ。えぇ、長い距離が必要なので信号の多い道ではぜんぜんいけてません。笑 なのでやっぱり要変更。最高速はなんか、いい感じになりそうな予感。続く。]]> http://www.design-k.net/blog/2007/11/2_1.html http://www.design-k.net/blog/2007/11/2_1.html ジャイロキャノピー Tue, 06 Nov 2007 01:28:30 +0900 いきなりクランク開いてますが、ボルトすべて外してからが大変でした・・・（さび付きのためか、ケースがなかなか開かなかった！）。 横綱プーリーについてた標準のローラーは7gが6つ。ノーマルのローラーよりも少し軽め。とりあえず組み付けてみる。ちなみに、最初から同梱されてたプーリーボスとランプレートは使いません（ＺＸ用らしい。ボスとランプレートはキャノピーに最初から着いてるものをそのまま使用）。 ※追記：ランプレートはこのまま使っても大丈夫との情報をネットで見つけました。次回はとりあえず、横綱装備で固めてみようと思います（笑 そういえば、電動のインパクトドライバー買って使ってみました。プーリーの脱着が一瞬で終わります。激楽・・・・。その他の固着したネジやナットも楽々。まわすのも楽々！ただし、締め付けトルクの設定が出来ないので、締め込みには要注意。。。 で、組み付けて早速試走。・・・エンジンの吹けあがりが早すぎる！最高速もあまり変わらず（若干遅くなったかも・・・）。加速はいい感じで、坂道も前より力強く登るようにはなったけど、今回欲しかったのは最高速。一番外側まで変速してないような感じ・・・。ＷＲが軽いから？とりあえず、標準の9gに戻してみます。もどしたところで最高速あがるのかも謎ですが笑 ・・・が、それはまた次回（笑）。いまの加速と登坂能力で最高速が55キロくらいでればベスト・・・（ちなみにメーターケーブル千切れてるので、速度計測は出来ませんｗ体感です笑）。]]> http://www.design-k.net/blog/2007/11/post_107.html http://www.design-k.net/blog/2007/11/post_107.html ジャイロキャノピー Sun, 04 Nov 2007 20:55:41 +0900 無事点検や修理も終わって、シェルパが我が家に戻ってきました。あちこちリフレッシュしてもらってます。劇的にこれは！！という乗り心地の変化はさすがに感じませんが、気持ち的にはだいぶ違います。 あと3年は乗れるでしょう。たぶん笑]]> http://www.design-k.net/blog/2007/10/post_106.html http://www.design-k.net/blog/2007/10/post_106.html スーパーシェルパ Sat, 27 Oct 2007 21:55:34 +0900 また思いつき企画です笑 それにしても、タイヤ換えるだけで見違えりましたよ。ハンドリングもかなーり軽やか。こうなってくると、やっぱりもうちょっとスピードが欲しい、と欲が出てきます。なのでこんなものを買ってしまいました。 ハイスピードプーリーと呼ばれる代物です。その名も、横綱プーリー（台湾製？）。 ネーミングがすばらしい！ オークションにて購入の品ですが、付属のプーリーボスとランプレートは、キャノピーに標準でついてるものを使ってと注意書きがありました・・・。キャノピー用やないの？！とかの疑問もありますが、これでスピードあがればもうけもんです。ネットで検索するも、ジャイロキャノピーにこの横綱プーリーをつけたという記事があまり無い（悪い事は書いてなかったですが・・）。実際、どこまで効果があるか判らないので、いっちょやってみますか人柱。 隊員3号によりますと、「マフラーが詰まってるからまずはマフラーやろ！」と、しきりにのた打ち回ってますが、そんなの関係ねぇ！思いつきのままに（笑 ・・・しかし、現在腰がやばいことなってまして、作業できません（笑]]> http://www.design-k.net/blog/2007/10/post_105.html http://www.design-k.net/blog/2007/10/post_105.html ジャイロキャノピー Sat, 27 Oct 2007 14:23:25 +0900